Actualités

Site d’information SUD-Rail Champagne-Ardenne : www.sudrailca.tumblr.com

Lundi 25 avril 2016, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

Pour consulter les informations du syndicat SUD-Rail Champagne Ardenne : www.sudrailca.tumblr.com Lire la suite »

COMMUNIQUE DE PRESSE

Lundi 22 décembre 2014, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

COMMUNIQUE DE PRESSE

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La SNCF doit garantir la sécurité des circulations !

Lundi 28 juillet 2014, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

La SNCF doit garantir la sécurité des circulations ! A la suite de l’ accident ferroviaire de DENGUIN, survenu le 17 juillet 2014, plusieurs enquêtes ont été diligentées, mais à ce jour les causes précises de cet accident ne sont pas établies. La direction « traction » de la SNCF vient de confirmer que les ADC (Agent De Conduite d’un train) du TER et du TGV ont respecté les (...) Lire la suite »

Réforme ferroviaire  : CE QUI EST FAUX, CE QUI NE l’EST PAS.

Samedi 7 juin 2014, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

Réforme ferroviaire  : CE QUI EST FAUX, CE QUI NE l’EST PAS.

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L’enquête judiciaire le confirme :

le déraillement de Brétigny le 12/7/2013 fut une conséquence prévisible de la désorganisation du système ferroviaire français orchestrée par la réforme de 1997.

Samedi 11 janvier 2014, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

Les médias se sont fait l’écho hier de résultats issus de l’enquête judiciaire en cours depuis le déraillement qui a provoqué 7 décès et de nombreux blessés à Brétigny-sur-Orge, le 12 juillet dernier. Il semble que les enquêteurs insistent sur les dysfonctionnements provoqués par la double gestion du système ferroviaire par RFF et la SNCF qui a induit une dilution et une (...) Lire la suite »

COMPTE RENDU DP ESV VOYAGEURS SEPTEMBRE 2013

Lundi 9 décembre 2013, par SUD-Rail REIMS // ESV Voyageurs

Compte Rendu Réunion DP ESV C-A du 19 septembre 2013 Cette nouvelle rentrée s’annonce encore pleine de changements auxquels nous devrons être particulièrement attentifs ; effectivement cet été il y a eu un mouvement de personnel Monsieur Gottvales est parti en retraite alors qu’il nous avait annoncé faire PARTIE de cette DP de rentrée …. Le représentant de l’UO (...) Lire la suite »

Mobilisation générale des cheminots le 12 décembre

La réforme de 1997 suffit à Pépy pour casser l’entreprise...

Samedi 30 novembre 2013, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

La réforme de 1997 suffit à Pépy pour casser l’entreprise... La réforme de 1997 a permis à Guillaume Pépy de séparer l’entreprise en activités, et de multiplier les plans successifs. Celui du FRET qui a servi de laboratoire et les autres ensuite, sont inverses avec nos orientations en faveur d’une SNCF unique et intégrée, avec nos ambitions en faveur d’un système ferroviaire répondant aux besoins de la nation sur le plan social, économique, écologique et technique.

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Les usagers du Rail en première ligne !

Le mercredi 16 octobre 2013, le conseil des ministres examine le projet de loi qui achève de casser la SNCF…

Usagers et Cheminots dans le même train libéral !

Dimanche 13 octobre 2013, par SUD-Rail REIMS // SUD-Rail REIMS

En 1997, le gouvernement décidait de couper en 2 le système ferroviaire par la création de RFF (Réseau Ferré de France) chargé notamment des voies ferrées et de leur entretien. SUD-Rail a combattu et dénoncé ce choix, soutenu par tous les gouvernements et ministres des transports et dicté par la doctrine libérale vantant les mérites de la concurrence.  15 ans plus tard, le constat est là ! La concurrence au fret a fait chuter le trafic ferroviaire et multiplié les camions sur les routes. Le service public ferroviaire s’est détérioré au fil des années (trains en retard, supprimés, etc.). Le dramatique accident de Brétigny rappelle les dangers provoqués par la dégradation de l’état des infrastructures ferroviaires, notamment du réseau mal entretenu par RFF, et par la désorganisation du système ferroviaire.

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